




挤出间隙及耐压等级
o形密封圈材料硬度不同,抗压抗挤出能力差别较大,一般的,如果压力大于5mpa,需要加装挡圈,否则可能发生挤出破坏。安装时挤出间隙小于0.1为佳。
u形密封圈材料硬度不同,抗压抗挤出能力差别较大,一般的,如果压力大于15mpa,需要加装挡圈,否则可能发生挤出破坏。安装时挤出间隙小于0.2为佳。
泛塞密封圈单独承压可达20-50mpa,如果加装特殊挡圈,可以承压100mpa以上。安装沟槽与o形圈相同时,挤出间隙可以为o型圈密封的2-3倍,---地减少制造费用。2、主要密封形式
o形密封圈主要密封形式为静密封,少量用于气动低压密封。
u形密封圈主要密封形式为动密封,少量用于静密封。
泛塞密封圈主要密封形式为动密封,少量用于静密封。3、工作寿命
o形密封圈在满足条件:材质与介质相容、常温低压、隔绝空气光照射等条件的工况下,静密封寿命较长,否则很短,一般不到2年。动密封的寿命一般都不长,主要决定于压力和接触面粗糙度及润滑情况。
不可用于干摩擦
u形密封圈决定于具体工况下的以下因素:工作温度,运动速度,工作介质,接触面粗糙度。
不可用于干摩擦
泛塞密封圈相同工况下,为前者的10到100倍以上。
可用于干摩擦。
各种橡胶密封件材料性能
橡胶密封件由于使用的环境及场合的指标要求不同,所用的橡胶材料就不同,橡胶油封类的材料有、氢化、酯橡胶及氟橡胶、氟硅橡胶、---橡胶等密封件材料等。接下来请随程诚小编一起了解不同橡胶材质的特点吧!
(nbr)
成分主要是---和晴的共聚体。
的优点:耐和脂肪烃油类的性能---好,仅次于聚硫橡胶、酯和氟橡胶,而优于其他通用橡胶。耐热性好,气密性、耐磨及耐水性等均较好,粘结力强。
的缺点:耐寒及耐臭氧性较差,强力及弹性较低,耐酸性差,电绝缘性不好,气缸油缸密封圈,耐极性溶剂性能也较差。二、氢化(hnbr)
氢化是一种合成的聚合物,---和晴的共聚体。它是通过全部或部分氢化nbr的---中的双键而得到的。
因此,氢化除保有原本的特性外,且比具备更高度的耐热、耐臭氧老化、耐化学的性质与机械特质。
氢化像一样,(acn)的含量增加,抗石油基油和燃油的效果就增强,但其低温性能则降低。
的含量通常介于18%至50%之间。氢化填补了和氟橡胶在许多领域应用上的不足。
氢化的优点:
优异的耐热、耐油性、---五倍的耐燃油性及耐臭氧性、耐磨性佳。
氢化的缺点:
和一样,氢化不耐极性溶剂。氢化是由经催化加氢而成的新型弹性体。
氢化反应增大其冷流性(予温度或施予材料的负荷升高而产生的材料变形)。加氢反应后由于分子结构的变化,使hnbr在低温下的弹性降低。









胶密封圈在使用一段时间之后,喷漆泵喷涂设备密封圈,性能失效会对使用效果造成很大的折扣。因此,我们在使用的过程中,要尽量的注意观察期是否失效,并及时进行更换。一般来说,密封圈,其失效的形式无非就是几种,我们只要注意观察就可以找到原因。下面我们来介绍一下这个问题。 1、橡胶密封圈硬度或弹性过低,需要去毛刺,加工倒角;选择尺寸合适的密封件;选择弹性---,密封圈,硬度更高的密封件 2、密封件卷曲,密封件明显呈现卷曲现象是安装造成;运动速度太低;材料太硬或弹性太低; 3、圈表面处理不均匀,沟槽尺寸不均匀;沟槽表面粗糙、润滑不足需要正确安装;选择高弹性材料,选择自润滑的材料,适当的沟槽设计及达到要求的加工精度,尽量使用支撑环。 4、过度压缩,密封件表面呈平面变形,并可能伴随裂纹是设计不合理导致的,未考虑材料由于热量或化学介质引起的变形。 5、由于压力过大引起沟槽设计考虑材料由于热量或化学介质引起的变形的因素。
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