恒耀密封有限公司-喷射阀弹簧蓄能密封圈报价

当密封的间隙具有相对运动时，工作环境中的灰尘和沙粒等被粘附在活塞杆表面，并随着活塞杆的往复运动与油膜一起被带入缸内，成为侵入o形密封圈表面的磨粒，加速o形圈的磨损，以致其失去密封性。为了避免这种情况发生，在往复运动式密封装置的外伸轴端处必须使用防尘圈。

滑动表面的粗糙度是影响o形圈表面摩擦与磨损的直接因素。一般地说，表面光洁摩擦与磨损就小，所以滑动表面的粗糙度数值往往很低（ra0.2~0.050μm）。但是，试验表明，喷射阀弹簧蓄能密封圈定制，表面粗糙过低（ra低于0.050μm）又会给摩擦与磨损带来不利的影响。这是因为微小的表面凹凸不平，可以保持---的润滑油膜。因此要选择适当的表面要求。

滑动表面的材质对o形圈的寿命也有影响。滑动表面材质的硬度越大、耐磨性越高、保持光洁的能力就越强，o形圈的寿命也就越长。这也是液压缸活塞杆表面镀铬的重要原因。同理可以解释具有同样粗糙度的用铜、铝合金制成的滑动表面比钢制滑动表面对密封圈的摩擦与磨损更为---，低硬度、大压缩量的密封圈不如高硬度、小压缩量的密封圈---的情况。

摩擦力的增加，使得旋转或往复运动的轴与o形密封圈之间产生大量的摩擦热。由于多数o形圈都是用橡胶制成的，导热性极差。因此，摩擦热就会引起橡胶的老化，导致o形圈实效，破坏其密封性能。摩擦还会引起o形圈表面损伤，使压缩量减小。---的摩擦会很快引起o形圈的表面损坏，失去密封性。作气动往复运动用密封时，摩擦热还会引起粘着，造成摩擦力进一步增加。

运动用密封在低速运动时，摩擦阻力还是引起爬行的一个因素，影响元件和系统的工作性能。所以对运动密封来说，摩擦性是重要性能之一。摩擦系数是摩擦特性的一个评价指标，合成橡胶摩擦系数较大，喷射阀弹簧蓄能密封圈报价，由于密封在运动状态时，通常处于工作油液或润滑剂参与的混合润滑状态，摩擦系数一般在0.1以下。