聚氨酯油封就是用这种材料做成的密封件。密封是指由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力（或磁力）聚氨酯油封的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。
机械密封的组成：聚氨酯油封主要有以下四类部件。1.聚氨酯油封主要密封件：动环和静环。2.辅助密封件：密封圈。3.压紧件：弹簧、推环。聚氨酯油封。4.传动件：弹箕座及键或固定螺。
在动密封装置中，摩擦与磨损是o形圈损坏的重要影响因素。磨损程度主要取决于摩擦力的大小。当液体压力微小时，o形圈摩擦力的大小取决于它的预压缩量。当工作液体承受压力时，摩擦力随之工作压力的增加而增大。在工作压力小于20mpa的情况下，近似地呈线形关系。压力大于20mpa时，随着压力的增加，o形圈与金属表面接触面积的增加也逐渐缓慢，摩擦力的增加也相应缓慢。在正常情况下，喷射阀密封圈价位，o形圈的使用寿命随着液体压力的升高将会近似的呈平方关系而减小。
预防车辆漏油措施
1.重视衬垫作用。汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作及安装上不符合技术规范，就起不到密封件防漏作用，喷射阀密封圈，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。
2.车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，喷射阀密封圈厂商，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
3.及时更换失效油封。车上很多动置部位(如油封、o型圈)会因安装---，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。
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