降低整体式多路阀故障的措施
(1)阀杆两端安装的46×3.5o形密封圈(共4处)是封油的关键部位，该密封圈材料为ding腈橡胶，抗高温性差，易变硬老化。经检测使用2-3个月弹性就下降、发硬变形，造成漏油。
(2)阀体两端安装46×3.5o形密封圈的槽深尺寸控制不严，同时密封圈的装配调整工艺不完善。当装上密封圈、压垫及防尘圈后，如果其高度明显低于槽深，则密封圈没有被压紧，处于浮动状态，阀内高压油会沿着阀杆向---漏，同时密封圈随阀杆运动，易因摩擦和挤压而变形损坏，云浮低温密封圈，降低封油效果。由于存在间隙，低温密封圈厂，灰尘容易进入，从而降低阀的使用寿命。当装上密封圈、压垫及防尘圈后，如果其高度明显高于槽深，则密封圈受到很大的压力，处于过压状态，会发生较大的变形，使密封圈与阀杆之间摩擦力---增加，使用一段时间后，密封圈急剧磨损，丧---封功能，导致阀内高压油沿着阀杆向---漏。
(3)后端盖压板厚度应略高于后盖止口高度，实际测量中发现压板厚度有低于后盖止口高度的情况，这样压板---起不到压紧密封圈的作用。
机械损伤，密封面在开闭过咱中会产生擦伤、碰伤、挤伤等损坏。两密封面之间，在高温高压的作用下发生原子相互渗透，产生粘连现象。当两密封---互移动时，粘连处容易拉撕。密封面表面粗糙度越高，这种现象越容易发生。阀门在关闭过程中、阀瓣在回座过程中会碰伤和挤伤密封面，使密封表面局部磨损或产生压痕。
疲劳损坏，低温密封圈批发价，密封面在长期使用中，三精阀门在交变负荷的作用下致使密封表面产生疲劳，出现裂纹和脱剥层。橡胶和塑料经过长期使用，容易产生老化现象，导致性能变差。
从以上密封面损坏原因的分析可看出，要提高阀门密封面的和使用寿命，低温密封圈定做，必须选用适当的密封面材料(见材料部分)、合理的密封结构和加工方法。
填料密封是一种传统的接触式密封，应用较广。结构简单，更换方便，成本低廉，适用范围广(可用于旋转、往复、螺旋运动的密封)，对旋转运动的轴允许有轴向窜动。其不足是密封性能稍差，轴不允许有较大的径向跳动，功耗大，磨损轴，使用寿命短。
填料密封通过轴表面与填料部分贴合，形成迷宫效应达到密封。由于是滑动密封故应有足够的液体进行润滑，以---密封有一定的寿命，即所谓的轴承效应。
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