湛江石墨密封圈-恒耀密封公司-石墨密封圈定做

skf进口轴承密封件对于skf来说是极其重要的，若密封部位出现问题的话对轴承会造成---的影响，如有形状不规则、缺肉、微小裂纹等缺陷的密封件都是不可以的。

　　然而，skf进口轴承密封性试验都是在对组装后的油缸密封部位及其连接处组装和工作---性的考核。如油缸缸口的密封和连接、油缸活塞(有杆腔和无杆腔间)上动、静密封件和密封状况等。

　　skf进口轴承密封性试验的压力是很大的，---对于无杆腔的压力试验，若无工装承受，由无杆腔试压而通过活塞作用于活塞杆上很大的压力，若仅仅靠油缸口的连接来承受是不行的。因此，通常这类试压是在仔细组装油缸后，才进入总装整机调试阶段进行。

　　当使用油缸所属机器的机架来承受---压力的话，如果油缸的组装---的是可以的。油缸在总装试压中会很顺，不但省了油缸组装后单独试压的工装，又省了相应的工时，也会缩短生产周期，对生产效果非常有用。若操作者没细心检查和认真工作的话就会出现得不偿失的结果。

　　因此，在装配skf进口轴承前应认真核查相关部位的尺寸精度，石墨密封圈定做，密封部位会由于密封槽的尺寸精度超差或密封表面的粗糙度未达到要求而使密封件失效。另外，---要对密封唇的检查，不能把有缺陷的密封件装进产品。此外，对skf进口轴承密封件的材质、硬度等指标要与产品合格证及出库单等对照检查。

密封件的选型，必须考虑工况条件，从而选择合适的密封件的形式以及材料，安装结构。

需要考虑的工况条件一般包括：温度，压力，介质。其它还需要结合设备本身的特点来考虑选型。

关于温度，比如nbr材料工作温度范围一般在-40～+120℃。那超出120℃就要考虑采用fkm了，甚至ptfe材料了。低温的情况比较少见，石墨密封圈公司，一般来讲在-20～-40℃的情况下要考虑使用耐寒nbr，一般的nbr材料在低温环境下则会导致材料变硬，导致泄露，比如铁路机车在北方的冬季就常常出现此类问题。

(1)改变o形密封圈材料，采用耐油性较好、不易老化、---的氟橡胶o形密封圈。

(2)将密封圈槽深尺寸减少0.5-1mm并严格控制槽深尺寸，其公差应控制在0.005-0.01mm，石墨密封圈加工，使密封圈受到合理的预压力，---封油效果。如果槽深过大，在装配时应采取措施，如采用加调整垫的办法，湛江石墨密封圈，以---压紧密封圈；如果槽深过浅，则将该槽---重新加工到要求的尺寸范围之内，---其封油效果。

(3)严格控制后盖止口高度尺寸，---后端盖压板厚度高于后盖止口高度。

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