四川气缸密封圈-气缸密封圈厂-恒耀密封(商家)

由于密封件在阀门通道上起着截断和接通、调节和分配、分离和混合介质等作用，所以密封表面经常受到介质的腐蚀、冲蚀、磨损，极易损坏。

密封面损坏的原因有人为损坏和自然损坏两种。人为损坏，是由于设计不周、制造不精、选材不当、安装不正、使用不好和维修不力等因素引起的。自然损坏，是阀门正常工作情况下的磨损，是介质对密封面不可避免的腐蚀和冲蚀等造成的损坏。

skf进口轴承密封件对于skf来说是极其重要的，若密封部位出现问题的话对轴承会造成---的影响，如有形状不规则、缺肉、微小裂纹等缺陷的密封件都是不可以的。

　　然而，skf进口轴承密封性试验都是在对组装后的油缸密封部位及其连接处组装和工作---性的考核。如油缸缸口的密封和连接、油缸活塞(有杆腔和无杆腔间)上动、静密封件和密封状况等。

　　skf进口轴承密封性试验的压力是很大的，---对于无杆腔的压力试验，若无工装承受，由无杆腔试压而通过活塞作用于活塞杆上很大的压力，若仅仅靠油缸口的连接来承受是不行的。因此，通常这类试压是在仔细组装油缸后，才进入总装整机调试阶段进行。

　　当使用油缸所属机器的机架来承受---压力的话，如果油缸的组装---的是可以的。油缸在总装试压中会很顺，不但省了油缸组装后单独试压的工装，又省了相应的工时，也会缩短生产周期，对生产效果非常有用。若操作者没细心检查和认真工作的话就会出现得不偿失的结果。

　　因此，气缸密封圈厂商，在装配skf进口轴承前应认真核查相关部位的尺寸精度，密封部位会由于密封槽的尺寸精度超差或密封表面的粗糙度未达到要求而使密封件失效。另外，---要对密封唇的检查，不能把有缺陷的密封件装进产品。此外，对skf进口轴承密封件的材质、硬度等指标要与产品合格证及出库单等对照检查。