




密封件的作用是封闭箱室油液外溢的缝隙,并防止灰尘、沙土等污物侵入箱室内部,但若安装或使用不当,则容易造成油液泄漏,影响机器的正常工作,75-a造成烧坏轴承、打坏齿轮、拧断传动轴或其他---故障。
骨架自紧橡胶油封的安装注意事项
(1)安装油封前,须检查轴颈表面是否过于粗糙,有无伤痕,尤其是有无沿轴向的较长伤痕。如果轴颈表面过于粗糙,则容易损坏油封或加速唇1:3的磨损,破坏其密封性能。若轴颈表面因拆装不当造成较为---的钝击的伤痕,会使油封唇口与轴颈表面贴合不严,造成油液渗漏。上述两种情况,可对伤痕部堆焊后重新按规定的轴颈尺寸上车床车圆,或者更换新轴。如果轴颈只有金属毛刺或轴头飞边等,可用锉刀修磨平整,以防安装油封时伤及油封唇口。
(2)检查油封唇口有无破缺、伤裂或油化腐蚀,如有这些---现象,应更换新油封。
(3)安装骨架油封时,为防止油封唇121被拉伸变形或刮擦损坏,须采用安装工具。若无此工具,o型密封圈加工,可用下法进行安装:先在轴颈乃至轴头部位,卷上一层透明的硬塑料膜(俗称玻璃纸),在其表面抹上少许机油,将油封套进裹着塑料膜的轴头,均匀用力将油封慢慢推压至轴颈,然后将塑料膜抽出。注意:不可将唇口的方向装错,应使其朝向贮有油液的内侧,有商标、规格的一面朝向外侧。因为唇1:3只能单向密封,若油封装反,势必造成油液渗漏,密封作用减弱或失效。要避免将油封装歪或用锤棒等工具在油封表面乱敲猛打,否则容易使油封造成伤损。
(4)在安装过程中,应保持油封(尤其是唇口部位)和轴颈部位的清洁,并注意勿使油封自紧弹簧跳出弹簧槽外。若自紧弹簧松弛,o型密封圈生产商,弹力减弱,o型密封圈,可视情况截其一段下来,将两端头接牢靠即可继续使用。

蕾形密封圈一般由d腈橡胶和耐磨的浸胶织物压制而成。
蕾形密封圈又称活塞杆密封圈,是一种由y形夹织物橡胶圈和唇内橡胶圈压制粘合而成的单向实心密封圈,蕾形密封圈的工作压力可达60mpa,压力低于30mpa时可不加挡圈。蕾形密封圈适用于液压缸活塞杆往复运动用密封装置,也可用于法兰端盖的静密封装置。
蕾形密封圈的截面结构虽不同,但密封机理基本一致。在压力作用下,通过密封圈上部的变形,在密封唇的周围产生拉伸—压缩应力,这就使密封唇被推向金属的表面,产生接触应力。随着液体压力的增加,密封唇边形值也随之增大,接触压力也就增大,这样就产生自封的效果。要使蕾形密封圈能在无压静止状态下也能保持密封,则要求密封唇部预先设有一定过盈,即密封唇部截面宽大于槽的宽度,密封圈在缸套沟槽内,密封唇首先受到拉伸和压缩,由此产生预应力,将介质密封。这就是蕾形圈在零压和高压下起密封作用的原因。
密封系统的设计和应用水平依赖于密封制品的研制能力,主要表现在3个方面。
(1)旋转动密封系统
目前大量采用的仍是普通标准型油封,对于有压力要求的旋转密封装置只能提供耐压为l-3mpa的耐压型油封,而国际水平为10mpa。动液压回流油封的应用在工程机械旋转密封装置中尚未得到普及。
(2)液压缸往复动密封系统
目前大多数国产工程机械液压缸动密封系统设计仍采用u形密封圈作为主密封。90年代中期设计生产的工程机械液压缸动密封系统,开始采用同轴密封组件和u形密封圈的复合设计。普遍采用的5组件(或3组件)液压缸活塞用带支承环组合密封组件,制作工艺较复杂,目前国内尚停留在小批量制作的阶段,稳定性较差。
(3)静密封系统静密封系统中,o型密封圈采购,虽然取消了石棉及植物纤维密封制品,但高分子材料液态密封垫的使用尚不普及。目前国内使用的此类产品仍以乐泰公司生产的各类密封胶产品为主。国产液态密封胶及用于液压系统管系连接的厌氧胶的产品品牌较少,且涂敷工艺和性能均存在一定差距。

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