机械密封失效改进措施
1.改变弹性元件结构：将弹性元件由弹簧改为波纹管，波纹管既是弹性元件又是动环的辅助密封圈，省去原动环与轴套间的o型圈，只须在动环座尾处加一密封垫封住该处的物料，这样既解决了o型圈密封与补偿的矛盾，又将原准静密封改为完全静密封，使密封的---性提高。降膜吸收器改用波纹管还省去了弹簧机械密封的传动销以及动环与动环座之间的配合面，防爆密封圈供应商，避免了由固体颗粒物的沉积而引起的动环动作失灵，进一步提高了机封的整体性能。波纹管既提供弹性补偿又提供扭矩，尾气吸收装置具有---的追随性和补偿能力。
2.静环补偿取代动环补偿：在机封组件中动环部分的远比静环部分大，故运转起来旋转动量也大。改为静环补偿后降低了旋转动量，南京防爆密封圈，提高了整个机封组件的稳定性和---性。
3.增大动环与轴套间隙：增大该间隙可避免结晶物和锈皮的沉积，在---端面比压的前提下增大动环内径或减小轴套内径均可。根据有关资料，将间隙由原来的0.38mm增至0.5mm。
4.适当增大冲冼线孔径：针对结晶物和锈皮较多的实际情况，增加冲洗量可以有效地解决固体颗粒物的沉积，故须将原冲洗线孔径由12.7mm增至19.05mm。
密封件的选型，必须考虑工况条件，从而选择合适的密封件的形式以及材料，安装结构。
需要考虑的工况条件一般包括：温度，压力，介质。其它还需要结合设备本身的特点来考虑选型。
关于温度，比如nbr材料工作温度范围一般在-40～+120℃。那超出120℃就要考虑采用fkm了，甚至ptfe材料了。低温的情况比较少见，一般来讲在-20～-40℃的情况下要考虑使用耐寒nbr，一般的nbr材料在低温环境下则会导致材料变硬，导致泄露，比如铁路机车在北方的冬季就常常出现此类问题。
填料密封是一种传统的接触式密封，应用较广。结构简单，更换方便，防爆密封圈出售，成本低廉，适用范围广(可用于旋转、往复、螺旋运动的密封)，对旋转运动的轴允许有轴向窜动。其不足是密封性能稍差，轴不允许有较大的径向跳动，功耗大，磨损轴，使用寿命短。
填料密封通过轴表面与填料部分贴合，形成迷宫效应达到密封。由于是滑动密封故应有足够的液体进行润滑，以---密封有一定的寿命，即所谓的轴承效应。
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