此类采用立式管制式结构的高同轴度管道离心泵确实具有工艺管路附件简化、流体进出平稳、轴端密封近零泄漏、噪声很小，低耗的特点。
管道泵的使用要点：
1)试车工作：检查连接件是否松动;用手盘动联轴器使转子转数圈，看机组转动是否灵活，是否有响声和轻重不匀的感觉，以判断泵内有否异物或轴是否弯曲，密封件安装正不正等;检查密封腔内的清洁20号润滑油是否加注1/2腔内空间;泵机组表面是否干净;机组转向空载测试。
2)手动启动：灌泵，稍开出口阀，启动电机，压力上升并确认为泵组运转平稳时渐开出口阀至工况要求。
3)运行检查：泵在工频(变频)正常运行时，应定时检查并记录其泵组电流表、电压表、进出口真空表、压力表和流量计等仪表的读数。机组{hottag}的振动、噪音、温升等是否正常。轴封处不应有明显的航油泄漏。
4)正常停车：关闭排出阀，使泵轻载，停转电机。
5)紧急停车状况：
⑴泵电机工作电流表指示异常(过分偏大或变得很少);泵系统发出不正常的响声。
⑵泵进口真空压力表、出口压力表指示异常，泵体震动较大并发出异声，性能---下降。
⑶泵电机产生异味、轴封处漏出航空油料、轴承温度超过75度等。
更换失效机械密封的方法：
(1)准备好放置泵零件的工作台(地面)及拆装工具，切勿任意乱放乱用，石墨密封圈批发，以免碰坏泵零部件。
(2)拆前确认电机处于检修状态;拧下加油螺塞，用吸管把密封座腔内的润滑油吸出。
(3)拆对分式联轴器：先把联轴器的固定内六角螺钉拧下，再轻轻把联轴器的一半从轴上慢慢拉下。用梅花扳手拧下泵轴吊紧螺栓和挡块，让叶轮慢慢下沉至泵体，拆下另一半联轴器，拿下泵轴挡圈。
(4)拆密封座：拧下密封座压紧螺母，石墨密封圈厂商，轻轻卸下密封座(注意:不要弄破座上橡胶油封)并清洗。
(5)拆卸并清洗轴承座：先轻轻松动一下轴承座后用拆卸螺栓顶起轴承座，并沿着泵轴往上提而卸下;用喷气燃料清洗轴承及座，装前晾干并涂少许20号机械油润滑保护。
(6)拆卸机械密封：抓住密封弹簧顺着泵轴往上提，就能拆卸。
(7)机械密封装配：在动、静环镜面上涂一层洁净的20号润滑油;导轴承座抹上润滑油，先把静环轻轻定位装入导轴承座;再在泵轴上抹上润滑油，把机械密封的动环部分轻轻装入泵轴上，用手轻推密封环应能伸缩---(注意动、静环部分的防转部位需装配---)。
(8)装密封座：密封座上先装入橡胶油封，再把密封座装入泵盖并压在轴承座上，拧紧螺母。
(9)装联轴器：先在电机轴头上装上挡圈，装上一半联轴器，再在泵轴端和联轴器槽内装上挡块并用梅花扳手拧紧螺栓(吊起泵轴3~5毫米并提供机械密封预应力);再装上另一半联轴器拧上内六角螺钉必须拧紧。安装联轴器正确的检查要求：对分式联轴器上下间隙均匀;用手盘动联轴器数圈检查转动灵活。
(10)按使用要点试运转检查更换机械密封是否正确，泵组是否正常运行。
一般密封件的损坏原因，也差不多是对密封件的工作要求：
1.硬化(老化)-密封件其中一个泄漏原因是因为本身材料被温度影响硬化，当硬度过高时，密封件不能填充与配合零件之间的间隙，就会产生泄漏。
2.磨损-密封件的磨损涉及配合零件的表面光洁度、运动速度和传动媒体等，不同的密封材料适应不同的运动速度。
3.挤出-当密封件承受过大压力时会被挤出到金属间隙，损坏密封件而产生泄漏，这种情况涉及密封件本身的硬度及金属间隙是否过大，石墨密封圈，如果在设计、选型、加工或安装上处理不当，都会出现挤出损坏。
4.腐蚀-表现出来的情况是密封件软化甚至溶解，原因是密封件被媒体ru侵，选用材料时发生错误。如果媒体含水或溶剂时都要---注意。
5.一般密封件按温度、速度、压力和材料可作下列简单分类(只作参考)：
温度等级适用材料速度适用材料压力等级适用材料
110℃ d腈橡胶/聚氨酯0.5m/s d腈橡胶200kg/cm2配合硬度及设计
200℃氟橡胶0.6m/s聚氨酯400kg/cm2配合硬度及设计
260℃聚四氟乙烯14m/s聚四氟乙烯700kg/cm2配合硬度及设计
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